≡

Электровелосипед – экологически безопасный трaнcпорт, который довезет куда угодно без пробок и не навредит атмосфере. О том, как выбрать электровелосипед, и на какие параметры обратить внимание, рассказываем в нашем материале.

Электровелосипед – экологически безопасный трaнcпорт, который довезет куда угодно без пробок и не навредит атмосфере. О том, как выбрать электровелосипед, и на какие параметры обратить внимание, рассказываем в нашем материале.

Электровелосипед vs механическая модель

Электровелосипед – легкий и сравнительно компактный велосипед с электромотором.

На нем физически проще ездить: человек крутит педали, а электромотор помогает преодолевать препятствия, подъемы на горки и сильный ветер. Отличный бонус: меньше нагрузка – велосипедист меньше потеет.

Казалось бы – идеальное трaнcпортное средство, но есть параметры, на которые важно обратить внимание.

Вес. По сравнению с обычными велосипедами, среднеразмерные электрические модели довольно тяжелые – весят не меньше 20 кг. Если в доме нет лифта, поднять велосипед по лестнице будет тяжело.

Цена. Электровелосипеды стоят дорого, и к цене нужно добавить стоимость аксессуаров и экипировки для безопасной езды. Без защитной экипировки ездить на электровелосипеде опаснее, чем на механическом.

Электроника. Электроника боится грязи, дождя, снега и мороза. Аккумуляторы нужно регулярно заряжать, чтобы не подвели в неподходящий момент.

Электровелосипед Proove Model Sportage – складная модель весом 21 кг с электродвигателем в педальной каретке. Модель развивает скорость до 25 км/ч. За питание привода отвечает емкий встроенный аккумулятор на 10 А·ч, для полной зарядки которого понадобится 5 часов

Выбираем расположение электродвигателя

Электродвигатель устанавливается в переднем, заднем колесе или в педальной каретке.

Модели с передним приводом подойдут тем, кто привык к традиционной посадке со смещением к заднему колесу и не гонится за большой мощностью.

Плюсы переднего мотор-колеса:

• упрощенная конструкция и сборка электровелосипеда и мотора, благодаря чему трaнcпорт легче ремонтировать;
• переднее мотор-колесо тянет велосипед за собой, это добавляет устойчивости на поворотах на скользкой дороге;
• вес электровелосипеда распределяется равномернее.

Минусы переднего мотор-колеса:

• если понадобится снять переднее колесо, придется возиться с проводами;
• если на передней оси стоит слишком мощный электромотор, из-за недостатка нагрузки переднее колесо может буксовать.

Электровелосипеды с мотором сзади оценят те, кто любит скорость и предпочитает спортивную посадку, когда тело велосипедиста наклонено вперед.

У таких моделей хорошее сцепление с дорогой и мощная конструкция, но есть и минус – сложная первоначальная установка.

Хотя благодаря этому переднее колесо быстро снимается, и велосипед можно перевозить на автомобильном багажнике.

Кареточный мотор устанавливают в педальном узле электровелосипеда.

Преимущества такой конструкции:

• не нарушает развесовку велосипеда;
• подходит для езды по горам: за счет переключения скоростей увеличивается дальность пробега, и велосипед легче едет на подъем без увеличения мощности двигателя;
• не влияет на выбор колёс, кассет, тормозных дисков и другого навесного оборудования.

Maxxter Urban Plus yellow-black

Электровелосипед складной • Мощность двигателя: 250 Вт • Максимальный пробег: 35 км • Максимальная скорость: 25 км/ч • Максимальная грузоподъемность: 110 кг ... развернуть  свернуть

xboard.com.ru 20 599 грн Сравнить цены

Недостатки:

• сложная конструкция двигателя и рамы велосипеда: если детали сломаются, купить их можно только у фирмы-производителя;
• двигатель для педальной каретки нельзя установить в другое место без серьёзной переделки велосипеда.

У складного электровелосипеда Maxxter Maxxter Urban Plus yellow-black заднее мотор-колесо, полного заряда Li-Ion аккумулятора хватит на 35 км, а электродвигатель мощностью 250 Вт разгонит велосипед до скорости 25 км/ч

Выбираем мощность

Чем выше мощность мотора, тем плавнее и быстрее разгоняется велосипед, увереннее преодолевает крутые горки и быстрее едет.

По мощности электровелосипеды делятся на три группы:

• маломощные модели с мотором на 200-349 Вт;
• электровелосипеды средней мощности – 350-499 Вт;
• мощные электровелосипеды с моторами 500 Вт и больше.

Мощному электромотору нужна увеличенная батарея и специальная система, работающая на высоком напряжении.

Поэтому модели с невысокой мощностью часто оснащены мотором со встроенным планетарным редуктором, который улучшает тяговые возможности, но и усложняет техническое обслуживание.

Использование редуктора подразумевает и наличие обгонной муфты, которая размыкает механическую связь мотора и колеса, благодаря чему накат немного улучшается.

Haibike SDURO FullSeven LT 5.0

Электровелосипед • Мощность двигателя: 250 Вт • Максимальная скорость: 25 км/ч • Максимальная грузоподъемность: 120 кг ... развернуть  свернуть

154 000 - 213 940 грн Сравнить цены

В моделях мощностью 500 Вт и выше используется мотор с прямым приводом, подсоединенный к колесу.

Это значит, что хорошо настроенный 350-ваттный электровелосипед со свежим аккумулятором ненамного уступает 500-ваттной модели с прямым приводом.

Haibike SDURO FullSeven LT 5.0 разгоняется до 25 км/ч благодаря мотору мощностью 250 Вт. На передние и задние колеса установлены дисковые механические тормоза, которые мгновенно реагируют на торможение

Выбираем тип и напряжение аккумулятора

Для выбора электровелосипеда важен не только мотор, но и его «топливный бак» – аккумуляторная батарея. АКБ в электровелосипедах бывают свинцово-кислотные (SLA) и литий-ионные.

Свинцово-кислотные АКБ (SLA) – тяжелые аккумуляторы, рассчитанные на 300-500 циклов заряда-разряда. Стоят недорого, подходят для начинающих велосипедистов. Моделей с такими батареями становится все меньше.

Литий-ионные АКБ (Li-Ion) рассчитаны на 500-1000 циклов заряда-разряда. Они стоят дороже, чем SLA, но меньше весят, поэтому устанавливаются на большинство городских электровелосипедов.

Аккумулятор, мотор-колесо и модуль управления электровелосипеда должны работать на одинаковом напряжении, обычно кратном 12 вольтам (В).

Модели с напряжением в 24 В – недорогие, легкие и компактные электровелосипеды с маломощными моторами в 250-350 Вт.

Электровелосипеды с 36-вольтной схемой – компактные (со складной рамой) и среднеразмерные, мощностью от 250 до 500 Вт, хотя встречаются и грузовые модели мощностью 500-750 Вт.

48 В и 60 В – быстрые и дорогие модели электровелосипедов, мощность которых варьируется от 250 до 1 000 Вт. Некоторые из них разгоняются до 50 км/ч.

Помните, что производители электровелосипедов указывают максимально возможный пробег на одном заряде АКБ при идеальных условиях: невысокая скорость, равнина, аккуратное использование электромотора и частая езда накатом, без учета ветра.

Фактически этот показатель может сократиться на 30-50%, если периодически не помогать электромотору педалями.

Полезный совет: если важно расстояние, которое устройство проедет без подзарядки, ориентируйтесь на показатель минимального пробега и берите модель с запасом

Выбираем расположение аккумулятора

Оптимальный вариант расположения аккумулятора – по центру или в задней части рамы. В таком случае сохраняется баланс велосипеда, а задний багажник остается свободным.

При этом возможны два варианта:

• Заднее мотор-колесо и батарея в центре рамы повышают показатели мощности и скорости, но сам электровелосипед стоит дороже.
• Переднее мотор-колесо и аккумулятор сзади упрощают дешевую конструкцию с менее мощным мотором.

Размещение АКБ на заднем багажнике – еще более простой вариант конструкции, но это нарушает баланс электровелосипеда, поэтому такие модели постепенно уходят с рынка.

Выбираем максимальную скорость

Большинство моделей электровелосипедов рассчитаны на максимальную скорость 25-40 км/ч. Этого хватит для ежедневной езды по улицам без экстрима.

Для велопрогулок по паркам подойдут электровелосипеды, которые разгоняются до 30 км/ч. А любителям скорости стоит обратить внимание на модели, способные разогнаться до 50 км/ч.

Выбираем амортизацию

Амортизация делает поездку комфортнее, снижая вибрации из-за неровностей на дороге и уменьшая нагрузку на спину. Поэтому электровелосипеды без амортизации подойдут только для поездок по ровным асфальтированным дорогам. Плюс таких моделей – невысокая цена.

Haibike SDURO HardSeven 5.0

Электровелосипед • Мощность двигателя: 250 Вт • Максимальная скорость: 25 км/ч • Максимальная грузоподъемность: 130 кг ... развернуть  свернуть

128 440 - 169 860 грн Сравнить цены

Электровелосипеды с амортизационной вилкой без проблем провезут по лесной тропе.

Так как амортизация установлена только на переднем колесе, руль не трясется на каждой кочке.

Такие модели универсальные и распространенные.

У электровелосипеда Haibike SDURO HardSeven 5.0 легкая и крепкая рама из алюминиевого сплава 6061, дополненная амортизационной вилкой SR Suntour XCM RL-DS Remote Lockout. Велосипед развивает скорость до 24 км/ч и выдерживает весовую нагрузку до 130 кг

У двухподвесных электровелосипедов амортизация установлена на переднем и заднем колесах. Такие модели подходят для поездок по брусчатке или лесным тропкам, где часто попадаются веточки и камешки.

Их преимущество – повышенное сцепления во время езды, благодаря чему лучше маневренность и способность к торможению.

Недостатки двухподвесных электровелосипедов:

• в двойной амортизации нет смысла на ровных дорогах, потому что велосипед раскачивает;
• из-за оборудования устройство весит больше и стоит дороже.

Благодаря задней амортизации неровности на дороге не ощущаются на сидении, но из-за вибраций на руле уменьшается маневренность устройства. Такой вид амортизации у электровелосипедов встречается редко.

Выбираем тормоза

Ободные тормоза замедляют движение колес с помощью силы трения. Когда велосипедист хочет затормозить, он зажимает специальный рычаг на руле. Сигнал передается через тросик и заставляет парные колодки у обода колеса сходиться и сжимать его.

Этот тип тормозов выбирают из-за простой конструкции и невысокой цены. Недостаток: ободные тормоза зависят от погодных условий и хуже тормозят во время дождя и из-за грязи на дорогах.

У баpaбанных тормозов система расположена в задней втулке колеса. При подаче сигнала через тросик колодки распираются внутри втулки и зажимают движение тормозного баpaбана. Чтобы затормозить, велосипедист, в зависимости от модели, зажимает рычаг на руле или крутит педали назад.

Преимущества баpaбанных тормозов:

• механизм защищен от дождя, пыли и грязи, поэтому более долговечный;
• простая конструкция редко ломается;
• тормоз не влияет на обод колеса.

Недостатки баpaбанных тормозов:

• устанавливаются только в 1-скоростных велосипедах;
• с их помощью невозможно быстро затормозить;
• много весят;
• если цепь в велосипеде с таким тормозом спадет – вы никак не сможете затормозить.

В баpaбанном тормозе колодки установлены внутри тормозного баpaбана. Если они расположены с внешней стороны плоского чугунного диска, такой тормозной механизм называется дисковым.

Дисковые тормоза устанавливают, когда важно быстро затормозить, но такой вариант стоит дороже, и обслуживать его гораздо сложнее.

Преимущества дисковых тормозов:

• требуют меньше усилий со стороны велосипедиста;
• не боятся плохой погоды;
• быстро тормозят, что важно для некоторых стилей езды.

Главный недостаток дисковых тормозов – вес конструкции, ведь кроме ручки и самого механизма требуется еще и сам диск – ротор.

Различают механическую и гидравлическую системы дисковых тормозов.

Механическая система работает от стального троса. Ее проще ремонтировать и обслуживать: заменить стальной трос гораздо проще, чем прокачать гидравлическую систему.

Гидравлическая система тормозит с помощью жидкости в гидролинии и создаваемого ею давления. Преимущества такого варианта: высокая мощность и точность при торможении, одновременно с этим – меньше усилий, чем для механических дисковых тормозов.

Выбираем модели с особенностями

Если планируете перевозить электровелосипед в багажнике автомобиля, выбирайте складные модели с «ломающейся рамой». Таких немного, поскольку часто велосипеды перевозят на крышах автомобилей, где не так важно, сколько места они занимают.

Грузовые трехколесные электровелосипеды подходят для перевозки оборудования и мелких партий урожая. Этот тип пригодится садоводам и жителям сельской местности.

Благодаря вместительному кузову грузоподъемностью от 120-150 кг они легко перевезут генератор, опрыскиватель или бензопилу.

Не забывайте о специальной защите для велосипеда, ведь даже слабый электровелосипед может неплохо разогнаться. Обязательный минимум: шлем для защиты головы, очки для защиты глаз от пыли и велокомпьютер.

Желаем приятных поездок и удачных покупок с ЛЭД!

Автор: Роман Мельниченко